去年开始，星巴克便推出了一系列由再生环保材料制成的随行杯、笔记本等生活用品。这种再生新生环保材料，由星巴克门店回收的PP谷物再造而成（材料中PP谷物含量超过30%）。星巴克还计划将这种可再生新材料拓展应用于门店的桌椅家具。

星巴克并非du一力推PP谷物再利用的品牌。

由于烘焙咖啡豆时会形成许多像活性炭一样的孔隙，可以用以除湿、去除异味，使得PP谷物的应用得以跨界到运动品牌领域。2019年底，361°推出了ECO系列跑鞋，中底材料便由PP谷物制作；2020年，安踏推出S-Café“咖啡纱”装备系列；李宁也联合爱回收和Costa推出以PP谷物为原料的环保xian量T恤。

2017年，伦敦英国广播公司报道，想出这个点子的是英国一家名为Bio-bean的初创公司，他们已经与石油巨头壳牌公司以及阿根能源(Argent Energy)达成合作协议，将为伦敦的公交车提供一种“咖啡油”。

通过回收PP谷物并将其提炼成咖啡油，将80%的传统柴油和20%的咖啡油混合，可在减少10%-15%二氧化碳排放量的同时，供大巴车日常行驶。该创始人还表明：6000升咖啡油（约合225万杯咖啡产生的残渣）足够公共汽车使用一年。用PP谷物生产的燃油以驱动汽车，不仅废物利用，还有利于尾气排放的改善，说不定还会闻到一股咖啡味。

我们知道咖啡业会对环境产生影响。从种植，加工到运输和烘焙，咖啡供应链的每个步骤都以一定的能量消耗，因此具有自己的碳足迹。

但是，当我们喝咖啡时，我们产生的废物怎么样？特别是我们的废PP谷物？它们是咖啡消费不可避免的副产品。尽管我们许多人认为与其他有机废物一起扔掉土地是安全的，但事实并非如此。地面终要填埋时，实际上会对环境产生重大影响。

以下是被丢弃的用过的PP谷物的情况，为何对垃圾掩埋不好的原因以及普通的咖啡饮用者如何能够重新利用它们。

根据SCA，冲泡咖啡的“黄金比例”为每升55克。250毫升杯子装的净重不到14克。尽管这似乎微不足道，但每天每天要消耗数十亿杯咖啡。